Il MiG aggressore: l’invenzione mediatica del nemico

Tecniche di costruzione del nemico nell’immaginario collettivo.

Il caso della mancata collisione tra il MiG russo e l’F-16 norvegese.

Pochi episodi come quello del falso video del bambino siriano che salva la sorella dai soldati di Damasco che lo sottopongono ad una serie di colpi di fucile, nella più assoluta mancanza di pietà, mostrano efficacemente come sia facile realizzare false notizie volte alla costruzione di un nemico nell’immaginario collettivo.

http://www.youtube.com/watch?v=95LcIHNQnCk

Nel caso del video in questione la verità si è saputa in quanto era proprio nelle intenzioni del regista dimostrare quanto sia facile costruire dei falsi che poi condizionano fortemente l’opinione pubblica. (Per approfondimenti vedi qui) Come funzionino certi meccanismi lo ha ribadito Marcello Foa dal suo blog che al riguardo è una delle voci di riferimento più competenti:

Una falso voluto da un regista norvegese per dimostrare come sia facile impiantare notizie non vere, tanto più se sostenute da immagini a forte impatto emotivo. Una volta creato il “frame” su chi sia il buono e il cattivo, il giudizio, in questo caso il pregiudizio, è automatico anche se il video presenta diverse incongruenze.

La creazione di un “frame” può richiedere molto tempo e numerosi messaggi che devono andare a stratificarsi. Proprio negli stessi giorni in cui veniva diffuso il falso del bambino siriano, un altro video è stato sottoposto all’attenzione dai media, quello che mostra un atteggiamento aggressivo da parte di aerei militari russi nei confronti di velivoli occidentali. La notizia è stata lanciata dall’ANSA e riportata da tutti i principali quotidiani online accompagnata da un video rilasciato dalle autorità norvegesi. Così il Corriere della Sera ha presentato l’accaduto:

Collisione sfiorata in cielo. Un Mig russo passa a pochi metri da un caccia norvegese come documenta il video diffuso dal ministero della Difesa di Oslo. Il filmato, a quanto pare girato nello spazio aereo internazionale, mostra ciò che vede il pilota norvegese che quando si accorge dell’aereo russo esclama: «Che diavolo!», prima di virare bruscamente per evitare l’impatto. Le autorità militari non hanno specificato quando l’incontro ravvicinato tra i due aerei da guerra sia avvenuto.

Nella ricostruzione dei fatti è stato il MiG russo a passare pericolosamente vicino al caccia norvegese in uno spazio aereo che “a quanto pare” era internazionale. L’ANSA riferendo le parole delle autorità norvegesi ha decisamente parlato di “manovra inaccettabile“.

Vediamo dunque il video dell’episodio:

Quello che tutti notano è l’improvviso apparire di un aereo nella parte destra del campo visivo dell’F-16 norvegese che è quindi costretto ad una brusca virata a sinistra per evitare la collisione. Ma un dettaglio racconta un’altra storia. Vediamo il particolare del MiG ingrandito:

 Il fotogramma (tratto dal servizio apparso su Repubblica) indica l’aereo russo nel cerchio rosso, ad esso è stata aggiunta una freccia che indica una parte del caccia russo che sporge dalla fusoliera. In un’immagine molto più nitida è possibile vedere di cosa si tratti:

 Le sporgenze sotto la fusoliera sono degli aerofreni (voce n° 56 dello schema – aprire in un altra scheda per ingrandire):

Gli aerofreni sono dei dispositivi impiegati per far perdere improvvisamente velocità all’aereo. Nell’incontro ravvicinato con l’F-16 norvegese quindi il MiG 31 stava effettuando una brusca “frenata”. Questo dettaglio cambia drasticamente la dinamica dell’episodio.

Estrarre gli aerofreni è una manovra che i caccia effettuano per liberarsi di un aereo nemico che si è posizionato in coda, cioè in una potenziale posizione di attacco. Infatti quando in combattimento un velivolo nemico si è posto in coda un modo per porre fine alla situazione di pericolo è quello di “frenare” bruscamente per farsi superare e poi, eventualmente, invertire le parti e porsi in posizione di attacco. Questo è un brano (pag. 20) che descrive una manovra del genere compiuta da un pilota USA durante la guerra di Corea:

Quando tiri fuori i tuoi freni aerodinamici, il MIG ti saetta accanto. Chiudendo rapidamente gli aerofreni, gli scivoli in coda e lo martelli con le tue “.50”

Allo scenario va aggiunto il fatto che il MiG 31 era di scorta ad un modernissimo Su 34s:

La situazione è stata riportata sul sito Live Leak dal quale ha tratto il filmato il Corriere della Sera:

Questa era la prima volta che i Su-34 sono stati osservati e identificati durante il volo nello spazio aereo internazionale, al largo della Norvegia.

Anche se il video non lo mostra molto chiaramente, secondo il militare della Norvegia l’F-16 si stava avvicinando a sinistra del Su-34, un Mig-31 che lo stava scortando ha avviato una manovra improvvisa, costringendo l’intercettore Norvegese effettuare una svolta evasiva sinistra per evitare una collisione in volo.

Come detto, il filmato non mostra l’invito a chiudere: tutto ciò che possiamo vedere è lo scarto dell’ F-16 a sinistra, mentre si avvicina il Mig-31 (che sembra stare volando più o meno diritto quando entra nel campo visivo HUD) . Tuttavia, le autorità norvegesi hanno detto che il video dimostra come siano aggressivi i piloti russi nel corso di tali incontri ravvicinati che sono diventati molto frequenti nella regione nordica dell’Europa.

 La ricostruzione riportata su Live Leak è molto più cauta di tutte le altre lette, innanzitutto viene data la notizia della presenza di un secondo aereo russo del quale il MiG 31 era incaricato di garantire la sicurezza, inoltre viene fatto notare che le immagini sembrano mostrare che il caccia russo stesse volando con una rotta rettilinea quando è stato inquadrato nella telecamera dell’F-16.

 Da tutti questi elementi ecco la ricostruzione complessiva dell’episodio.

Una formazione di almeno due aerei russi, costituita da un bombardiere di nuovissima concezione Su 34s e da un più datato caccia di scorta MiG 31, volava in uno spazio internazionale al largo della Norvegia. Come è consuetudine in questi casi l’aeronautica norvegese ha mandato degli aerei a sorvegliare la situazione. A questo punto però sembra che l’F-16 norvegese si sia avvicinato troppo alla formazione russa ponendosi in una posizione che viene percepita come quella di un possibile attacco e a questo punto il MiG di scorta ha attuato una manovra di difesa del Su34s frapponendosi tra questo e il caccia norvegese e iniziando una brusca frenata finalizzata ad invertire i ruoli per porsi a sua volta in coda all’ F-16 in posizione di potenziale attacco. Il pilota norvegese è stato colto di sorpresa da questa manovra (il momento in cui esclama “Che diavolo!”) e all’ultimo evita sia una possibile collisione che di porsi in una potenziale posizione di tiro per il MiG, compiendo la brusca virata a sinistra che si vede nel video.

Una manovra di difesa da parte del MiG  a cui l’F-16 si era avvicinato minacciosamente oltre il dovuto, ecco cosa mostra il video diffuso dall’aviazione norvegese, ma invece quello che è stato detto è che è stato il pilota russo ad avere un comportamento pericoloso e aggressivo.

Questo è solo l’ultimo episodio di una serie che propongono atteggiamenti aggressivi da parte di aerei russi.

Siamo davanti alla costruzione del nemico, è la costruzione del frame. Ed è fatta oltretutto in modo maldestro.

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